Auto, nel 2023 Ue ha importato il 48% di mezzi elettrici da Cina

L’Unione Europea si affida sempre di più alle auto elettriche, con la Cina che emerge come principale fornitore, seguita dalla Corea del Sud e dal Regno Unito. Un’analisi approfondita delle dinamiche commerciali e degli impatti ambientali del settore automotive.

Nel 2023, il mercato automobilistico europeo ha visto un cambiamento significativo nel panorama delle importazioni di auto elettriche. La Cina si è confermata come il principale fornitore per l’Unione Europea, rappresentando ben il 48% delle importazioni totali. Questo corrisponde a un valore di 9,7 miliardi di euro. Questa cifra evidenziava l’importanza strategica delle relazioni commerciali tra l’UE e il paese asiatico. La crescente domanda di veicoli a zero emissioni ha spinto l’Unione Europea a cercare fornitori esterni in grado di soddisfare le necessità di un mercato in rapida espansione.

In questo contesto, la Corea del Sud occupava il secondo posto, con importazioni per 4,3 miliardi di euro, pari al 21% del totale. Anche il Regno Unito ha partecipato a questa crescita, con una quota del 10% e un valore di 2,1 miliardi di euro. I dati mettevano in luce come l’Unione Europea stesse intensificando gli scambi con questi paesi, creando un quadro commerciale sempre più interconnesso. Le politiche europee miravano a ridurre le emissioni di carbonio e a promuovere una mobilità sostenibile.

L’importanza della Cina nel mercato delle auto elettriche non sorprende. Negli ultimi anni, il paese ha investito massicciamente nella produzione di veicoli elettrici. Aziende come BYD e NIO hanno scalato le classifiche internazionali, offrendo modelli competitivi e innovative tecnologie. La crescente presenza di auto elettriche cinesi sul mercato europeo è testimoniata da un’analisi condotta da Eurostat. Secondo l’infografica INTERATTIVA pubblicata da GEA, le esportazioni di auto elettriche verso l’Unione Europea continueranno a crescere. Il governo cinese supportava attivamente le sue aziende nella conquista di quote di mercato all’estero.

Le dinamiche delle esportazioni europee di auto elettriche

Se la Cina rappresentava il principale fornitore di auto elettriche, il quadro si complicava per le esportazioni. Infatti, nel 2023, il Regno Unito e gli Stati Uniti dominavano le esportazioni di veicoli elettrici verso l’Europa, ognuno con una quota del 24%. Le esportazioni britanniche, pari a 7,1 miliardi di euro, insieme a quelle statunitensi, che ammontavano a 6,9 miliardi di euro, mostrano come il mercato automobilistico europeo fosse fortemente interconnesso con questi paesi.

La Norvegia seguiva a ruota con una quota dell’11% e un valore di 3,1 miliardi di euro. Questi dati confermavano il forte legame commerciale tra l’Europa e le potenze anglosassoni. Esse continuavano a fornire veicoli di alta qualità e tecnologie avanzate. Il crescente interesse per le auto elettriche non riguardava solo l’economia, ma anche la sostenibilità. L’Unione Europea, attraverso politiche ambientali più severe, creava un ambiente favorevole per le importazioni di questo tipo di veicoli.

Tuttavia, la dipendenza dalla Cina per il rifornimento di auto elettriche sollevava interrogativi sulle future strategie di approvvigionamento. La Cina emergeva come leader nel settore, e l’Europa si trovava a dover affrontare sfide legate alla sostenibilità e alla concorrenza globale. Le scelte strategiche del futuro avrebbero dovuto tenere conto di queste dinamiche.